La vettura si presenta come il nuovo ed inedito SUV compatto/Crossover della casa ceca, questo perchè il lancio ufficiale è previsto per Gennaio 2018, ma ho già avuto la fortuna di vederla in anteprima dal vivo.
Dopo questa occasione mi sono oltremodo convinto che tra le vetture del gruppo VW della stessa categoria, ovvero Seat Arona, Volkswagen T-Roc e Audi Q2, la Karoq è quella che mi piace di più, quantomeno da un punto di vista estetico.
Seat Arona
Volkswagen T-Roc
Audi Q2
La Karoq è infatti caratterizzata da un bel frontale aggressivo e da linee slanciate e moderne, che me la fanno preferire rispetto alle rivali. Ovviamente l’opinione è del tutto personale.
Rispetto alle altre vetture, la piccola SUV ceca risulta anche essere la più spaziosa sia nell’abitacolo che per quanto riguarda la capacità di carico.
Non manca la possibilità di ordinarla con tetto panoramico, o con il pacchetto LED “Ambient Light” che illumina la zona di accesso alla vettura creando la scritta “ŠKODA”.
tecnologia degli interni
Per quanto riguarda la tecnologia degli interni è equipaggiata ed equipaggiabile con quanto di più moderno il gruppo tedesco possa offrire.
La vettura è odinabile con cruscotto completamente digitale Maxi DOT, ovvero privo di strumentazione analogica e ampiamente personalizzabile.
Optando invece per il pacchetto Ambient Light si avranno a disposizione dieci opzioni cromatiche da applicare a scelta al digital cockpit, alle portiere anteriori oppure sulla zona della pedaliera.
Il nuovo sistema di navigazione è chiamato Columbus ed è dotato di un display touch da 9,2″. Il dispositivo offre svariate funzionalità, tra cui Bluetooth®, il sistema SmartLink+ (che analizzeremo nel dettaglio in seguito) ed il WI-FI. È inoltre disponibile il modulo telefonico integrato LTE.
La tecnologia degli interni comprende il sistema Keyless, il clima automatico bizona,
L’applicazione Skoda Connect per rintracciare la posizione della vettura in parcheggi di grandi dimensioni, conoscere tutte le varie informazioni di viaggio, tra cui il consumo medio, la velocità media, la distanza e il tempo di percorrenza etc…
Le funzioni Connect includono anche funzioni quali informazioni su traffico, lavori stradali ed incidenti in tempo reale, elenco delle stazioni di rifornimento con i relativi prezzi del carburante per la propria autovettura, previsioni meteo della posizione corrente o della destinazione.
Il sistema non manca dello SmartLink+, ovvero della possibilità di connettere i vostri smartphone alla vettura tramite Apple CarPlay, Android Auto o MirrorLink, e visualizzare le vostre applicazioni direttamente sull’ampio display della vettura.
Una caratteristica molto comoda che invece non è presente in molte autovetture è il Phone Box, ovvero un pratico scomparto posto proprio davanti alla leva del cambio che, una volta appoggiatovi lo smartphone, contribuisce ad amplificarne il segnale tramite l’antenna dell’auto e a ricaricarlo in modalità wireless!
assistenti alla guida
Il tema della sicurezza alla guida, ed in particolare della sicurezza attiva, è un tema giustamente molto sentito di questi tempi.
La nuova Skoda Karoq è equipaggiabile con tutta una serie di assistenti ed aiuti alla guida che rendono più comoda e confortevole la guida di ogni giorno e che riducono di molto il rischio di incorrere in incidenti. Tra questi ne spiccano tre in particolare:
Adaptive Cruise Control
L’Adaptive Cruise Control è quel sistema che, impostata la velocità alla quale si desidera viaggiare, permette di mantenere tale velocità e, mediante un dispositivo radar integrato nella griglia anteriore, anche la distanza di sicurezza dall’auto che precede, preoccupandosi di accelerare, frenare e (se dotato di trasmissione automatica doppia frizione DSG) anche di cambiare le marce in totale autonomia.
Lane Assistant
Il Lane Assistant è un dispositivo che, tramite il riconoscimento della segnaletica orizzontale, aiuta il conducente a mantenere l’auto in carreggiata, anche intervenendo attivamente sullo sterzo.
Auto Light Assistant
L’Auto Light Assistant è un sistema che permette di viaggiare con i fari abbaglianti sempre accesi (se ordinati con tecnologia full LED). Si occuperà la vettura sia di regolare l’intensità luminosa in funzione di specifiche condizioni (come la guida in città, in autostrada o sotto la pioggia), sia di creare automaticamente dei coni d’ombra sull’auto che precede, sulle auto che sopraggiungono in direzione opposta, sui cartelli stradali per evitare di essere abbagliati, e di proiettare della luce intermittente su eventuali pedoni o ostacoli davanti a se per avvertire il conducente della loro presenza. Inoltre i fendinebbia a LED con funzione curvante seguono con il fascio luminoso la direzione di sterzata, dando il meglio di sé in condizioni di scarsa illuminazione e garantendo la massima sicurezza.
Ulteriori aiuti alla guida
Per concludere cito anche una serie di altri aiuti alla guida.
l sistema di riconoscimento della segnaletica stradale, che è in grado di riconoscere i cartelli stradali che si incontrano, e di visualizzarli sul display interamente digitale del cruscotto e del navigatore.
Il Traffic Jam Assist, che, sulle vetture dotate di sistema DSG, unisce i vantaggi dei sistemi Adaptive Cruise Control e Lane Assistant già citati in precedenza, in caso di ingorghi. Attraverso il controllo di motore, freni e sterzo, il sistema permette che la vettura riparta, freni e svolti emulando lo spostamento delle vetture circostanti (a velocità fino a 60 km/h).
Il Blind Spot Detect, che grazie ai due radar situati nel paraurti posteriore monitora l’angolo cieco sul retro e lateralmente alla vettura. In base alla distanza e alla velocità dei veicoli circostanti, il sistema decide quando avvertire il guidatore attivando una luce a LED integrata negli specchietti retrovisori esterni.
Inoltre lo stesso sistema (con la funzione Rear Traffic Alert) utilizza i radar posteriori anche per aiutarvi a uscire dal parcheggio in retromarcia anche in condizioni di scarsa visibilità. È inoltre in grado di azionare automaticamente il freno qualora rilevi un pericolo imminente.
E per finire l’auto è equipaggiabile anche con il Park Assistant, che seleziona automaticamente uno spazio adeguato al parcheggio in una fila di veicoli parcheggiati parallelamente o perpendicolarmente, e si occupa di eseguire le manovre necessarie al parcheggio.
motorizzazioni
Le motorizzazioni disponibili sulla Skoda Karoq si suddividono in Benzina e Diesel.
Benzina
Le motorizzazioni benzina disponibili sono due: un 1.0 TSI 3 cilindri in linea turbo da 116 cv, ed un 1.5 TSI 4 cilindri in linea turbo da 150 cv. Quest’ultimo viene con il sistema ACT (Active Cylinder Technology) di serie, che è in grado disattivare 2 cilindri, riducendo in maniera significativa il consumo di carburante.
Diesel
La motorizzazione diesel è composta invece dal 1.6 TDI da 116 cv e dal 2.0 TDI della casa, declinato nella potenza di 150 cv.
Entrambe le motorizzazioni rispettano lo standard Euro 6 ed il il motore 2.0 TDI si avvale della Riduzione Selettiva Catalitica, sistema che inietta la soluzione AdBlue® per ridurre l’emissione di ossidi di azoto (NOx).
trasmissione
La vettura, a seconda delle motorizzazioni, può essere ordinata con cambio manuale a 6 marce sincronizzato, oppure con il cambio automatico a doppia frizione DSG (Direct Shift Gearbox). Ricordo che molti dei sistemi di assistenza alla guida che abbiamo visto qui sopra funzionano ovviamente soltanto con trasmissione DSG.
La vettura può essere ordinata anche con trazione 4×4. In questo caso la trazione integrale è resa possibile dalla presenza di una frizione multidisco interasse controllata elettronicamente. La coppia all’asse posteriore viene trasferita in modo automatico, quindi la vettura sfrutta i vantaggi della trazione anteriore in condizioni normali, e quelli della trazione integrale in condizioni estreme.
Il telaio adattivo (Dynamic Chassis Control) inoltre valuta di continuo le differenti situazioni di guida (frenata, accelerazione, svolta) e risponde adattando le caratteristiche di ammortizzazione e sterzo. Incluso nel menu dell’infotainment, consente di selezionare una delle sei modalità in base alle vostre specifiche esigenze: Normal, Comfort, Eco, Sport, Individual o Snow (disponibile esclusivamente per la versione 4×4).
La modalità intelligente Off-Road funziona fino ad una velocità massima di 30 km/h e permette di mantenere il controllo anche sui terreni estremi. Questa modalità regola le caratteristiche del motore, degli gli assistenti elettronici e dei sistemi di controllo della stabilità. Tutte le informazioni vengono visualizzate sul display dell’infotainment.
Sperando che l’articolo vi sia piaciuto, vi invito a commentare per esprimere la vostra opinione, e ne approfitto per lasciarvi
I miei contatti:
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– Pagina Facebook del blog in cui, oltre ai miei articoli, pubblico post ed articoli interessanti presi dalle migliori testate del settore, immagini di supercar, curiosità ed altro, nonché tutte le immagini dal profilo Instagram: EngineerBatt Motor Blog
– Canale YouTube in cui parlo di motori, motorsport e motonautica, nonché recensisco prodotti tecnologici: AlbyBatty
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Vi do appuntamento al prossimo post,
Stay tuned! 🙂
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